收藏本站|在线留言 |网站地图您好,欢迎光临秒速时时彩有限公司官方网站!   

全国咨询电话
400-800-8888

严谨的技术创新追求,无微不至地服务于客户
为客户提供最优质的产品
专注实验仪器领域20年,仪器行业领导品牌
当前位置:秒速七星彩 > 秒速时时彩 > 常见问题 >

秒速时时彩app海浪冲到岸上后

字号:T|T
 文章来源:未知编辑:admin时间:2019-11-01 01:11

  5.4振动是工程技术和日常生活中常见的物理 现象,在大多数情况下,振动是有害的,它对 仪器设备的精度,寿命和可靠性都会产生影响。 当然,振动也有可以被利用的一面,如输送、 清洗、磨削、监测等。 无论是利用振动还是防止振动,都必须 确定其量值。 随着现代工业和现代科学技术的发展, 对各种仪器设备提出了低振级和低噪声的要求, 以及对主要生产过程或重要设备进行监测、诊 断,对工作环境进行控制等等。这些都离不开 振动的测量。 5.1 5.1.1 振动信号分类 振动信号按时间历程的分类如图5.1所示,即 将振动分为确定性振动和随机振动两大类。 确定性振动可分为周期性振动和非周期性振动。 周期性振动包括简谐振动和复杂周期振动。非周 期性振动包括准周期振动和瞬态振动。准周期振 动由一些不同频率的简谐振动合成,在这些不同 频率的简谐分量中,总会有一个分量与另一个分 量的频率之比值为无理数,因而是非周期振动。 随机振动是一种非确定性振动,□▼◁▼它只服从 一定的统计规律性。可分为平稳随机振动和非 平稳随机振动。平稳随机振动又包括各态历经 的平稳随机振动和非各态历经的平稳随机振动。 一般来说,仪器设备的振动信号中既包含 有确定性的振动,又包含有随机振动,但对于 一个线性振动系统来说,振动信号可用谱分析 技术化作许多谐振动的叠加。因此简谐振动是 最基本也是最简单的振动。△▪️▲□△ 机械振动 非周期的 随机的 确定性的 周期的非平稳的 平稳的 简谐振 图5.1振动信号的分类 名称 原理 优缺点及应用 将被测对象的振动量转换成电量,然后用电量测试 仪器进行测量 灵敏度高,频率范围及动态、★△◁◁▽▼线性范围 宽,便于分析和遥测,但易受电磁场干 扰。是目前最广泛采用的方法 机械法 利用杠杆原理将振动量放 大后直接记录下来 抗干扰能力强,频率范围及动态、△线性 范围窄、测试时会给工件加上一定的负 荷,影响测试结果,用于低频大振幅振 光学法利用光杠杆原理、读数显 微镜、光波干涉原理,激 光多普勒效应等进行测量 不受电磁场干扰,▲●…△测量精度高,适于对 质量小及不易安装传感器的试件作非接 触测量。在精密测量和传感器、测振仪 标定中用得较多 表5.1 振动测量方法分类 电测法振动测量系统图5.2 振动测量系统的一般组成框图 测振传感器中间变换电 振动分析仪器显示记录 反馈控制 干扰 信号发生器 由于振动的复杂性,加上测量现场复杂, 在用电测法进行振动量测量时,其测量系统是 多种多样的。图5.2所示为用电测法测振时系统 的一般组成框图。由图可见,一个一般的振动 测量系统通常由激振、拾振、中间变换电路、 振动分析仪器及显示记录装置等环节所组成。 下面分别就这些组成环节作一简单介绍。 测振传感器拾振部分是振动测量仪器的最基本部分, 它的性能往往决定了整个仪器或系统的性能。 根据线性系统的叠加原理,振动的响应是 振动系统拾振部分对各个谐振动响应的叠加。 在许多情况下,例如惯性式测振传感器,•● 振动系统的振动是由载体的运动所引起的。如 图5.3所示。设载体的绝对位移为z ,▪️•★质量块m的绝对位移为z 则质量块的运动方程为:(5.1) 图5.3由载体运动引起的振动响应 质量块m相对于载体的相对位移为: (5.2) 则上式可改写成: (5.3) 设载体的运作为谐振动,即: 则式(5.3)可写成: (5.4) 0101 kzdt dz kzdt dz 0101 01相对于载体的振动位移z ,此时相当于测振仪处于位移计工作状态下。此时幅频特性 和相频特性分别为: (5.5) (5.6) 其幅频特性曲线由载体运动引起的位移响应 01相对于载体振动速度 ,此时相当于测振仪处于 速度计的工作状态下。此时幅频特性和相频特性 分别为: (5.7) (5.8) 其幅频特性曲线由载体运动引起的速度响应图 5.7由载体运动引起的加速度响应 01相对于载体的振动加速度,此时相当于测振仪 处于加速度计的工作状态下。此时幅频特性和相 频特性分别为: (5.9) (5.10) 其幅频特性曲线所示。★◇▽▼• arctg从图5.4~图5.7可以看出: 测振仪在不同工作状态下,其有效工作区域是不 相同的。 在位移计状态下,其工作条件为

  2019/6/21 1 地震的巨大威力 2019/6/21 2 地震波形 2019/6/21 3 二、测振传感器分类 测振用的传感器又称拾振器,它有接触式和非接触式之分。○▲接触式中有磁电式、▼▲电感式、压电式等;非接触式中又有电涡流式、电容式、霍尔式、光电式等。下面介绍压电式测振传感器及其应用。 2019/6/21 4 三、压电式振动加速度传感器的 结构及外形 横向振动测振器 纵向振动测振器 2019/6/21 5 四、▼▼▽●▽●压电振动加速度传感器的性能指标(以某小型 “ 内装 IC 的压电加速度传感器 ” 为例) 技术指标: 灵敏度:500mV/g 量程:10g 频率范围:4-4000...

  2019/6/21 1 地震的巨大威力 2019/6/21 2 地震波形 2019/6/21 3 二、测振传感器分类 测振用的传感器又称拾振器,它有接触式和非接触式之分。接触式中有磁电式、电感式、压电式等;非接触式中又有电涡流式、电容式、霍尔式、光电式等。下面介绍压电式测振传感器及其应用。 2019/6/21 4 三、压电式振动加速度传感器的 结构及外形 横向振动测振器 纵向振动测振器 2019/6/21 5 四、压电振动加速度传感器的性能指标(以某小型 “ 内装 IC 的压电加速度传感器 ” 为例) 技术指标: 灵敏度:500mV/g 量程:10g 频率范围:4-4000Hz 安装谐振点:15kHz 分辨力:0.00004g 重量:40g 安装螺纹:M5 mm 线 五、压电加速度传感器的安装及使用 a) 双头螺丝固定 b) 磁铁吸附 c) 胶水粘结 d) 手持探针式 1 压电式加速度传感器 2 双头螺栓 3 磁钢 4 粘接剂 5 顶针 2019/6/21 7 六、压电振动加速度传感器在汽车中的应用 加速度传感器可以用于判断汽车的碰撞,从而使安全气囊迅速充气,从而挽救生命;还可安装在气缸的侧壁上,☆△◆▲■尽量使点火时刻接近爆震区而不发生爆震,但又能使发动机输出尽可能大的扭矩。 2019/6/21 8 爆震波形 汽车发动机中的气缸点火时刻必须十分精确。如果恰当地将点火时间提前一些,◆●△▼●即有一个提前角,就可使汽缸中汽油与空气的混合气体得到充分燃烧,使扭矩增大,排污减少。但提前角太大时,混合气体产生自燃,就会产生冲击波,发出尖锐的金属敲击声,称为爆震,可能使火花塞、活塞环熔化损坏,口▲=○▼使缸盖、连杆、曲轴等部件过载、变形,可用压电传感器检测并控制之。 2019/6/21 9 爆震测量 2019/6/21 10 七、振动的频谱分析及仪器 时域图形 测量时域图形用的是示波器,测量频域图形用频谱仪. 2019/6/21 11 频谱仪 频域图形 (频谱图) 频谱图或频域图:它的横坐标为频率f ,纵坐标可以是加速度,也可以是振幅或功率等。■□它反映了在频率范围之内,对应于每一个频率分量的幅值。 2019/6/21 12 频谱仪外形(续) 频域图 (频谱图) (参考深圳安泰信电子有限公司资料) 2019/6/21 13 频域图形 对应于时域波形(失线 振动时域/ 频域图形 (参考东方振动和噪声技术研究所资料) 不同频率的正弦波频谱变化 2019/6/21 15 振动时域/ 频域图形(续) (参考东方振动和噪声技术研究所资料) 包含高次谐波的频谱 2019/6/21 16 基波与三次谐波的频谱 2019/6/21 17 基波与3 次谐波合成的波形 2019/6/21 18 方波可分解成同频基波及 3 、5 、◆◁• 7 奇次 谐波 2019/6/21 19 依靠频谱分析法进行故障诊断 减速箱故障分析 a )时域波形 b )频域波形 2019/6/21 20 爆破振动记录仪 打印机 2019/6/21 21 地震是引发海啸的主要原因之一。◆▼地震中断层移动导致断层间产生空洞,当海水填充这个空洞时产生巨大的海水波动。这种海水波动从深海传至浅海时,海浪陡然升到十几米高,★▽…◇并以每秒数百米的速度传播。海浪冲到岸上后,将造成重大破坏。 海啸预警系统通过海底的振动压力传感器记录海浪变化的数据,并传送到信息浮标,由信息浮标发送到气象卫星,再从气象卫星传送到卫星地面站。 海啸预警系统 2019/6/21 22 气象接收及发射天线m 海底 浮标 深海地沟 2019/6/21 23 本章作业 p108 :2 、3 、5 2019/6/21 24 休息一下